随着油价的再次涨，有车者不得不为自己的爱车动番脑筋了。几经琢磨，拼车成了时最时髦和常用的办法。以提供乘坐之便利，换取些油钱。对于乘坐者而言，既省去了挤公交车的劳顿，花费也比打车便宜。 然而，这种在民间看来“利国利民”的做法却受到客管与运管部门的否定。
武汉市客管处相关人士在接受记者采访时明确表示，私家车在没有取得营运执照的情况，从事经营业务，属于非法行为。 专家指出，拼车既节约了道路资源，又减少了成品油的消耗，应该鼓励。关键在于职能部门如何规范这行为。 拼客：拼并快乐着 打开武汉拼车网、武汉拼客吧等网，会看到遍及武汉三镇、形形色色寻租和出租的拼车信息。此外，小区内部论坛和QQ群是拼客们寻找合作伙伴的好去处。 家住关山的何小姐告诉记者，她在友谊大道班，每天早得6点钟起床赶公交车。冬天的时候尤为难受。后来她寻得位同样路线的车主，协议拼车班。“拼车比坐公交车快多了，而且舒服很多。早不用起这么早，冬天和夏天还有空调吹。”何小姐介绍说，拼车的费用由共同拼车的三个人平分，累计与打车差不多。“这个价格很公道。”何小姐说道。 饶先生是位寻租的车主。他非常直接地说：“现在油价越来越贵，车左右是要开的，不如多带几个人，挣点油钱回来。也节省点用车成本。” 记者了解到，通常情况，寻求拼车的车主和乘客能够达成致，并有不少拼客们形成了良好而稳定的合作关系。对他们来说，唯的困扰就是当车辆发生交通事故造成了人员伤亡时，责任谁来承担，如何解决事故纠纷？ 客管：“拼车肯定违法” 武汉市客管处相关人士在接受记者采访时，对违规拼车作出了详细解释。该人士介绍，乘客自发拼出租车，定性为不违规，是允许的；在已经载客的情况，出租车司机主动拉其他人车，属非法拼车；私家车不允许经营性运行，除非办理相关营运执照。凡是没有获得营运执照而从事经营性业务、有所盈利的，均属于非法拼车。 对于拼车时如发生交通事故的问题，该人士表示，根据目前客管处职能划分情况，该部门不能处理交通事故。而交警也不会处理乘客与司机之间的纠纷。加私家车本身就是非法营运，唯的解决办法就是私了。 专家：拼车节省社会资源 “班顺路带几个人，收点油钱是合理的。这种行为不仅缓解了公交、出租车的压力，还减轻了道路负担，节省了油耗与社会资源。”国内汽车专家贾新光在接受记者采访时谈到。 据了解，在美国、德国、新加坡等发达国家，对交通高峰时期“空车路”（指车厢内仅有驾驶员人）的车辆将重罚。美国高速公路还为乘坐2人以车辆提供快速通道。德国政府还明文规定，拼车是种环保行为，还可增进同事和社区间的交流。德国政府也通过些行政举措鼓励“拼车”。 |
