周三，虽然沪深股指继续大幅上涨，但认沽权证在南航JTP1的带领下展开大幅反弹，认购证大多下跌，既鲜明地反映了当前股市“二八现象”的特征，也说明有资金对后市不看好而大胆介入认沽证，故投资者应该谨慎看待这种股指的上涨而减少操作频率。

  　　早盘，“罔顾”南航正股上涨，南航JTP1就一度急升10%以上，但随后在止损盘打压下，涨幅收窄至3%左右。下午两点半左右，在大量买盘突然拉升下，南航JTP1一路上行，收盘前触1.377元或涨14.37%最高点，报收于1.366元，涨13.46，居权市涨幅榜首位。近日，一份《七问南航认沽》的“檄文”在网上引起广大股民的共鸣，由于大量创设，南航JTP1连续下跌，不少中小散户严重被套牢，对券商创设行为极为不满，周三的拉升恐怕是相关券商自救和 “安抚散户”的行为吧。华菱JTP1也上涨了6.21％，列权市涨幅第二。第三的是五粮YGP1，涨4.48％。仅末日轮中集ZYP1下跌，跌2.44％。

  　　认购权证则随正股大都下跌，仅深发SFC1、五粮YGC1小涨1.10%、0.24%。中化CWB1成为跌幅最大的品种，跌幅达3.40%。钢铁认购证随正股继续走弱，武钢CWB1、马钢CWB1各跌2.44%、2.02%，但跌幅均小于其正股。伊利CWB1下跌1.44%，其价格已经跌穿了8月中旬这波拉升行情启动前的位置。

  　　后市方面，投资者对认沽、认购权证宜继续以观望为主，减少投资损失、保住胜利果实才是当前的第一要务。

  　　张飚